В.А. Павленко, директор НПФ «Мостбудсервис»,
Н.Д. Гах, зам. директора НПФ «Мостбудсервис», канд. тех. наук,
А.А. Тесленко, начальник отдела дорожно-мостового строительства ООО «Ависта – СМ»
Гидроизоляция ортотропной плиты путепровода
в Запорожской области
Как театр начинается с вешалки, так и мост начинается с хорошей гидроизоляции!!! По нашим многолетним данным в области обследования мостов можем сказать, что 85% мостов старше 10 лет «текут», а 55% - «текут как решето». И это проблема не только эксплуатации и ошибок проектирования, но и, в первую очередь, выбора качественного гидроизоляционного материала.
В 1994 году научно-производственная фирма «Мостбудсервис», одна из первых на Украине, стала выполнять специализированные работы по гидроизоляции мостового полотна. В производственных условиях мы попробовали более двух десятков различных типов гидроизоляции, применимой для мостовых сооружений. Основываясь на своем практическом опыте, данных «Заключений …» ГосдорНИИ и НТУ, сопоставляя цену, качество и удобоукладываемость материала, мы остановились на рулонной наплавляемой гидроизоляции мембранного типа «Testudo» производства итальянской фирмы «Index». Нами выполнены гидроизоляционные работы более чем на 100 мостах в Киевской, Житомирской, Николаевской, Хмельницкой, Черниговской, Черновицкой областях, в АР Крым. И сегодня мы с уверенностью можем сказать, что эта гидроизоляция прошла испытание временем, она легко наплавляется на криволинейных поверхностях (путепровод арочного типа на обходе г.Черновцы) и в труднодоступных местах – в местах примыкания, в зоне деформационных швов, закладных под перила и ограждения безопасности.
В этой статье мы поделимся своим практическим опытом по устройству гидроизоляции «Протеадуо Триармато П5» на металлических мостах. В качестве грунтовки использовался фирменный праймер «Индевер праймер Е», совместимый с рулонным материалом (одного производителя – итальянской фирмы «Index»).
Общий вид проезжей части путепровода в момент открытия движения |
12-16 сентября 2007 года специалистами научно-производственной фирмы «Мостбудсервис» проводились работы по устройству гидроизоляции проезжей части металлического путепровода через железную дорогу на км 44+554 м на автомобильной дороге Каменка-Днепровская – Бердянск в Запорожской области. Мостовое полотно в виде металлического покровного листа ортотропной плиты выполнено в одном уровне, шириной 15,5 м и длиной 51,2 м.п., имеет поперечный двухскатный уклон 2%. Поперечные и продольные сварочные швы покровного листа выполнены качественно. Перед началом производства работ была проведена пескоструйная очистка металлической поверхности до металлического блеска по всей площади .
Нанесение праймера на отротропную плиту |
Согласно технологии производства работ на металлических поверхностях, на сухую и очищенную поверхность малярным валиком наносится первый слой грунтовки «Индевер праймер Е». После полного высыхания первого слоя наносился второй слой грунтовки. Расход материала составил 250-270 г/м2. После полного высыхания битумная содержащая грунтовки «Индевер праймер Е» обеспечивает дополнительную гидроизоляционную и антикоррозионную защиту металлического покровного листа ортотропной плиты, а эластомерная содержащая – повышает степень сцепления металла с полимер-битумной мембраной.
Устройство наплавляемой гидроизоляции мембранного типа |
Свариваемая рулонная изоляция «Протеадуо Триармато П5» является гидроизоляционным рулонным материалом, не требующим защитного слоя, а для металлического покровного листа ортопропной плиты путепровода это имеет важное значение. Ширина листа 1,0 м, длина в рулоне 10,0 м. Основу изоляционной фольги составляет укрепленный полиэфирный нетканый материал, покрытый с двух сторон модифицированным битумом. Основа полностью пропитана битумом и находится в верхней части фольги. Толщина свариваемой битумной массы в нижней части листа составляет как минимум 3 мм. Толщина листа, согласно стандарту изготовителя, не должна быть меньше, чем 4,0 мм. Низ свариваемого слоя защищен от склеивания в рулоне тонкой, плавкой под воздействием температуры, пленкой. Верхняя поверхность листа содержит посыпку из очень мелкого песка, впаянного в битумное покрытие. Эта поверхность устойчива к действию высокой температуры, что делает возможным непосредственную укладку на изоляцию покровных слоев горячих асфальтобетонных смесей.
Работы по гидроизоляции в местах установки ограждений безопасности |
На объекте применена гидроизоляция «Протеадуо Триармато П5» толщиной 5 мм. Изоляционные работы проводились при сухой и теплой погоде. Продольный запас между двумя соседними листами изоляции не должен быть уже, чем 8 см, а передний запас между двумя концами рулонов составлял 10 см. Укладка изоляции начинается от самых низких мест – от края тротуаров до оси проезжей части так, чтобы обеспечить безпрепятственный водоотвод. Условием результативной сварки изоляции с основанием является выплывающий битум, который гарантирует плотное сцепление. Расплавленная масса битума должна расходиться за пределы листа на 1-2 см и по всей длине подогреваемого рулона. После выполнения изоляционных работ по всей площади мостового полотна следует немедленно положить нижний слой асфальтобетона толщиной не менее 7 см.
При четком соблюдении всего технологического регламента по устройству гидроизоляции на мостах дорожное асфальтобетонное покрытие общей толщиной не менее 12 см работает как единое целое с гидроизоляционной мембраной и тем самым обеспечит надежную и качественную защиту нижележащего металлического листа ортопропной плиты путепровода.
<<Назад
